कैनबरा हवाई अड्डा

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साँचा:infobox कैनबरा हवाई अड्डा (आईएटीए: CBR, आईसीएओ: YSCB), ऑस्ट्रेलियाई राजधानी क्षेत्र के माजुरा जिले में स्थित एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो ऑस्ट्रेलिया की राजधानी कैनबरा की सेवा के साथ ही पास के क्वैनबेयन शहर और ऑस्ट्रेलियाई राजधानी क्षेत्र के क्षेत्रीय क्षेत्रों और दक्षिणपूर्वी न्यू साउथ वेल्स के लोगों की सेवा करता है। यह शहर के केंद्र से लगभग स्क्रिप्ट त्रुटि: "convert" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है। दूर उत्तरी कैनबरा जिले के भीतर स्थित है।[४] यह ऑस्ट्रेलिया का आठवां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है ।

हवाई अड्डा सभी ऑस्ट्रेलियाई राज्यों की राजधानियों के साथ-साथ ऑस्ट्रेलियाई पूर्वी तट के कई क्षेत्रीय केंद्रों के लिए सीधी उड़ानें प्रदान करता है। प्रत्यक्ष अंतरराष्ट्रीय लिंक पहले कैनबरा से सिंगापुर और वेलिंगटन के लिए संचालित होते थे। कतर के लिए उड़ानें भी सिडनी के माध्यम से संचालित होती हैं।

वित्त वर्ष 2018-19 में कैनबरा हवाई अड्डे ने 3,217,391 यात्रियों को सेवा दी।[५][६] 2013 में पूरे किए गए प्रमुख पुनर्विकास कार्य में पुराने टर्मिनल को तोड़ गया और इसे एक नए भवन के साथ बदल दिया गया जो सालाना 80 लाख यात्रियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।[७]

एयरलाइन यातायात की सेवा के अलावा, ऑस्ट्रेलियाई राजधानी क्षेत्र के भीतर हवाईअड्डा एकमात्र सार्वजनिक सामान्य विमानन सुविधा प्रदाता भी है। एक पूर्व रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना बेस - रक्षा प्रतिष्ठान फेयरबैर्न कैनबरा हवाई अड्डे के भीतर स्थित है और 34 स्क्वाड्रन द्वारा सरकारी वीआईपी उड़ान संचालन के साथ-साथ यात्रा करने वाले सैन्य विमानों और राज्य के प्रमुखों के लिए ग्राउंड हैंडलिंग का कार्य करता है।

कॉर्पोरेट प्रबंधन

हवाई अड्डे की नियंत्रण इकाई कैपिटल प्रॉपर्टी फाइनेंस प्राइवेट लिमिटेड है,[८] जिसकी 2014-15 की आय $405 मिलियन थी।[९] हवाई अड्डे का प्रबंधन और संचालन कैनबरा एयरपोर्ट ग्रुप प्राइवेट लिमिटेड द्वारा किया जाता है। टेरी स्नो हवाई अड्डे के कार्यकारी अध्यक्ष हैं और उनके सौतेले बेटे स्टीफन बायरन प्रबंध निदेशक हैं।

इतिहास

प्रारंभिक वर्ष

रक्षा प्रतिष्ठान फेयरबैरन के हैंगर और हवाई यातायात नियंत्रण टावर, मुख्य रनवे से देखे जा सकते हैं।
जनवरी 2020 में कैनबरा हवाई अड्डे पर एक रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना एयरबस केसी -30 लैंडिंग

हवाई अड्डे का निर्माण एक पुरानी हवाई पट्टी से किया गया था जिसे पहली बार 1920 के दशक में राष्ट्रीय राजधानी स्थल का निर्णय लेने के कुछ समय बाद बनाया गया था। 1939 में इसे राफ़ द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया था, जिसमें एक क्षेत्र नागरिक उड्डयन के लिए पट्टे पर दिया गया था।

हवाई अड्डे के पश्चिमी तरफ टर्मिनल सुविधाओं को 1988 में उन्नत किया गया था और 1994 तक, कैनबरा हवाई अड्डा ऑस्ट्रेलिया में सातवां सबसे व्यस्त था, जो सालाना 14 लाख यात्रियों को संभालता था। निजीकरण से पहले, एसीटी सरकार ने एक अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार के रूप में हवाई अड्डे के और विकास की सिफारिश की, जो दक्षिण-पूर्व एशिया और प्रशांत क्षेत्र में गंतव्यों के लिए सीमित चौडे शरीर वाले विमानों के संचालन में सक्षम था, लेकिन यह भी लिखा कि ऐसी सेवाओं को स्थापित करना ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइंस की योजनाओं में नहीं था। [१०]

स्थान को लीज पर 1998 में कैनबरा इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड[११] को दे दी गई थी, और आरएएएफ क्षेत्र को वापस रक्षा विभाग को उप-पट्टे पर दे दिया गया था। इसे 2003 में आरएएएफ बेस के रूप में हटा दिया गया था, (हालांकि नंबर 34 स्क्वाड्रन आरएएएफ वहां स्थित है), और आरएएएफ क्षेत्र का नाम बदलकर रक्षा प्रतिष्ठान फेयरबैरन कर दिया गया।

जुलाई 2004 में, एयर पैसिफिक ने कैनबरा और नाडी के बीच दो बार साप्ताहिक सेवाएं शुरू कीं, जो पहली सीधी अनुसूचित अंतर्राष्ट्रीय संपर्क थीं,[१२] हालांकि ये उड़ानें असफल साबित हुईं, जिससे अंतर्राष्ट्रीय संचालन को सुचारू रूप से चलाने के लिए सुविधाओं में और निवेश को बढ़ावा मिला। 2006 में मुख्य रनवे को भारी विमानों की पूर्ति के लिए उन्नत किया गया था, जिससे आने वाले गणमान्य व्यक्तियों और राज्य के प्रमुखों को राजधानी के लिए सीधे उड़ान भरने में सहायता मिली।[७]

पुनर्विकास और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें

दिसंबर 2007 की शुरुआत में, एक नया टर्मिनल बनाने की योजना की घोषणा की गई, जिसे सितंबर 2010 तक पूरा किया जाना था।[१३] इस नए टर्मिनल से विमान पुल की संख्या दो से छह हो जाती, काउंटरों और कार पार्किंग में जांच की संख्या दोगुनी हो जाती और अतिरिक्त सामान प्रसंस्करण क्षमता और लाउंज स्थान प्रदान किया जाता।[१४][१५] इन योजनाओं को 2008 के अंत में वैश्विक आर्थिक संकट के परिणामस्वरूप रोक दिया गया था।[१६]

वित्तीय दृष्टिकोण में सुधार के साथ, अप्रैल 2009 में, हवाई अड्डे ने $350 मिलियन खर्च की घोषणा की जो एक नए टर्मिनल और प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए खर्च किए जाने थे, जिनमें शामिल हैं:[१७][१८]

  • तीन नए जेट विमान पार्किंग स्थान और कुल दस विमान-पुल।[१९]
  • टिकट जाँच काउंटरों की संख्या 17 से बढ़ाकर 44।
  • टर्मिनल से जुड़े दो बहुमंजिला कार पार्क।[२०]
  • एक स्प्लिट-लेवल सडक किनारे सवारी उतारने और बैठाने की प्रणाली।
  • अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए समर्पित सीमा शुल्क, आव्रजन और संगरोध सुविधाएं।
  • एक अंदरूनी टैक्सी रैंक और प्रतीक्षा क्षेत्र - एक ऑस्ट्रेलियाई हवाई अड्डे के लिए पहली बार।

2010 में, 8 ब्रिंडाबेला सर्किट, हवाईअड्डा परिसर के प्रशासन क्षेत्र में स्थित एक इमारत ने 5 ग्रीन स्टार्स ऑस्ट्रेलियाई उत्कृष्टता पुरस्कार जीता।[२१]

जनवरी 2020 में कैनबरा हवाई अड्डे पर एक कतर एयरवेज एयरबस A350 रूकने के लिए बढती हुई।
सिंगापुर एयरलाइंस एयरबस A350 द्वारा संचालित प्रत्यावर्तन उड़ान नवंबर 2020 में कैनबरा हवाई अड्डे पर उतर रही है।

कोविड -19 महामारी का प्रभाव

कोविड-19 महामारी के परिणामस्वरूप अंतरराज्यीय यात्रा प्रतिबंधों ने कैनबरा हवाई अड्डे पर परिचालन को नाटकीय रूप से प्रभावित किया। अगस्त 2020 तक, हवाईअड्डे ने यात्रियों में 99% की कमी की सूचना दी और लागत बचत उपाय के रूप में शनिवार को टर्मिनल को बंद कर दिया, जबकि प्रबंधन ने राज्य सरकारों की आलोचना की कि वे एसीटी के साथ सीमा बंद करने के लिए राज्य सरकारों की आलोचना करते हैं, बावजूद इसके कि क्षेत्र में वायरस का कोई सक्रिय सामुदायिक संचरण नहीं है।[२२] सितंबर में, सिंगापुर एयरलाइंस ने अपने कैनबरा परिचालन को स्थायी रूप से निलंबित करने की घोषणा की।[२३] सितंबर के अंत में यात्रा प्रतिबंधों में ढील ने कुछ अंतरराज्यीय मार्गों पर फिर से शुरू किया और आवृत्ति में वृद्धि देखी, जिससे प्रति सप्ताह पांच दिनों के संचालन में और कमी आई [२४] इस बढ़ी हुई मांग के बाद कई नए अवकाश केंद्रित, क्षेत्रीय मार्गों की घोषणा की गई।[२५]

कैनबरा हवाई अड्डे को विदेशों में फंसे आस्ट्रेलियाई लोगों को स्वदेश लाने के लिए तीन एकमुश्त प्रत्यावर्तन उड़ानें मिलीं, जिनमें नई दिल्ली से क्वांटास की उड़ान,[२६] [२७] स्टार विजया लामा द्वारा संचालित नेपाल एयरलाइंस की उड़ान और 150 यात्रियों के साथ सिंगापुर एयरलाइंस की उड़ान शामिल है।[२८]

17 जुलाई 2020 को, क्वांटस यात्रियों को राजधानी और आसपास के क्षेत्र में कैनबरा हवाई अड्डे से अपने अंतिम बोइंग 747 में सवार एक सुंदर उड़ान पर ले गया।[२९] एक विशेष उड़ान, जिसे 747 लंबी दूरी के बेड़े के लिए एक सार्वजनिक विदाई के रूप में घोषित किया गया था, के मूल रूप से मेलबर्न के उपर से ले जाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन विक्टोरियाई लॉकडाउन के कारण इसे कैनबरा में बदल दिया गया था और हवाई अड्डे और शहर के स्थलों के कम ऊँचाई पर विमान उडाए गए थे।[३०]

क्वांटस VH-OEJ "वुनाला" 17 जुलाई 2020 को अपनी अंतिम वाणिज्यिक उड़ान पर कैनबरा में।

सुविधाएं

अलिंद
सुरक्षा जाँच
दक्षिणी हाल

मार्च 2004 में एसीटी सरकार द्वारा जारी कैनबरा स्थानिक योजना ने हवाई अड्डे और आसपास के क्षेत्रों को भविष्य के औद्योगिक और संबंधित विकास के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में चिन्हित किया।[३१] हवाईअड्डा परिसर वर्तमान में चार क्षेत्रों में बांटा गया है, जो विमानन और गैर-विमानन गतिविधियों को पूरा करता है:

  • यात्री टर्मिनल और सामान्य विमानन सुविधाएं 17/35 और 12/30 रनवे द्वारा गठित दक्षिण पश्चिमी चतुर्थांश में हैं। इस क्षेत्र में लंबी और छोटी अवधि की पार्किंग और एक चार सितारा होटल भी है।
  • ब्रिंडाबेला व्यवसायिक उद्यान यात्री टर्मिनल के दक्षिण में है।[३२] क्वांटस लिंक बोइंग 717 विमान[३३] के लिए एक भारी रखरखाव सुविधा व्यापार पार्क के निकट स्थित है।
  • फेयरबैर्न, एक पूर्व आरएएएफ बेस मुख्य रनवे के पूर्वी हिस्से में है। सैन्य और वीआईपी विमान संचालन के अलावा, इस क्षेत्र में हवाई यातायात नियंत्रण टॉवर, विमान बचाव और अग्निशमन (एआरएफएफ) सुविधाएं और भारी विमान और यात्री उड़ानों को देखने के लिए दूरस्थ पार्किंग शामिल हैं।
  • माजुरा रोड पर रनवे 12/30 के उत्तर में एक खुदरा और मिश्रित उपयोग क्षेत्र जिसे माजुरा पार्क नाम दिया गया है। [३४] किरायेदारों में माजुरा पार्क शॉपिंग सेंटर, कॉस्टको, आईकेईए और कुछ कार्यालय भवन शामिल हैं।

यात्री टर्मिनल

2009 में हवाई अड्डे के पुनर्विकास से पहले दो टर्मिनलों से बनी एक इमारत थी। पूर्व क्वांटास टर्मिनल भवन के पश्चिमी किनारे पर स्थित था। सभी क्वांटस और क्वांटसलिंक उड़ानें और संबंधित सेवाएं जैसे लाउंज अब नए दक्षिणी कॉनकोर्स टर्मिनल से संचालित होती हैं। दूसरे वेस्टर्न कॉनकोर्स टर्मिनल के निर्माण के लिए रास्ता बनाने के लिए 2011 में पूर्व टर्मिनल को ध्वस्त कर दिया गया था।

पूर्व आम उपयोगकर्ता टर्मिनल भवन के सुदूर पूर्वी हिस्से में स्थित था। टर्मिनल ने वर्जिन ऑस्ट्रेलिया और संक्षेप में टाइगरएयर ऑस्ट्रेलिया की सेवा की। इसके अलावा 2001 तक टर्मिनल हवाई अड्डे से अनसेट ऑस्ट्रेलिया के संचालन का केंद्र था। [३५] हालांकि, नए दक्षिणी कॉनकोर्स के निर्माण के बाद, केवल टर्मिनल का प्रस्थान लाउंज और गेट 5 और 6 उपयोग में थे। नए दक्षिणी कॉनकोर्स के उद्घाटन के बाद जून 2013 में आम उपयोगकर्ता टर्मिनल को ध्वस्त कर दिया गया था।[३६]

अब ध्वस्त हो चुका पुराना कैनबरा हवाई अड्डा टर्मिनल।

दक्षिणी कॉनकोर्स

दक्षिणी कॉनकोर्स का निर्माण 2010 के अंत में पूरा हुआ और 14 नवंबर को सेवा में आया। [३७] क्वांटस अपने चेक-इन काउंटर और प्रस्थान द्वार का उपयोग करता है। द सदर्न कॉनकोर्स में द क्वांटास क्लब, द क्वांटास बिजनेस क्लास लाउंज और द क्वांटास चेयरमैन का लाउंज भी शामिल है। इमारत के दो पंख, दक्षिणी कॉनकोर्स और वेस्टर्न कॉनकोर्स एक एट्रियम द्वारा अलग किए गए हैं, जो टर्मिनल का केंद्रबिंदु है। [३८]

पश्चिमी कॉनकोर्स

पश्चिमी कॉनकोर्स मार्च 2013 में खुला और दक्षिणी कॉनकोर्स टर्मिनल से जुड़ता है। यहाँ वर्जिन ऑस्ट्रेलिया अपने चेक-इन काउंटर और प्रस्थान द्वार का उपयोग करता है।[३९] वेस्टर्न कॉनकोर्स में 300 सीटों वाला वर्जिन लाउंज और वर्जिन का केवल-निमंत्रण आधारित द क्लब भी शामिल है। [४०]

ऊपरी मंजिल पर और भूतल पर वर्जिन लाउंज के बगल में सीमा शुल्क, आव्रजन और संगरोध सुविधाओं के लिए पश्चिमी संघ का निर्माण किया गया था। इन क्षेत्रों को फिट किया गया और खोला गया जब सिंगापुर एयरलाइंस ने वेलिंगटन और सिंगापुर के लिए कैनबरा से सेवाएं शुरू कीं।[४१] अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें द्वार 5 से आती हैं और प्रस्थान करती हैं।

सामान्य विमानन टर्मिनल

कैनबरा हवाई अड्डे में जनरल एविएशन टर्मिनल एक छोटी सी अलग इमारत है जो टर्मिनल परिसर के पश्चिम की ओर स्थित है।[४२][४३] 2013 में एयरलाइन के पतन से पहले ब्रिंडाबेला एयरलाइंस का मुख्यालय और रखरखाव की सुविधा इस टर्मिनल के पास स्थित था।[४४][४५]

एयरलाइंस और गंतव्य

चित्र:Domestic routes from Canberra Airport December 2020.gif
दिसंबर 2020 तक कैनबरा हवाई अड्डे से घरेलू मार्गों का नक्शा।
चित्र:International routes flown from Canberra Airport July 2018.gif
जुलाई 2018 तक कैनबरा हवाई अड्डे से अंतरराष्ट्रीय मार्गों का नक्शा।
वायुसेवाएंगंतव्य
एलायंस एयरलाइंसCairnsसाँचा:efn, Sunshine Coast[४६]
FlyPelicanNewcastle,[५५] Port Macquarie[५१]
जेट स्टारब्रिसबेन[५४]
Link Airwaysहोबार्ट,[५१] Newcastle,[५२] सिडनी[५३]
क्वांटस एयरवेजएडीलेड, ब्रिसबेन, मेलबर्न, पर्थ
Seasonal: सिडनी
क्वांटसलिंकएडीलेड, ब्रिसबेन, केर्न्स, डार्विन,[४९] होबार्ट,मेलबर्न, Sunshine Coast, सिडनी
Seasonal: Ballina–Byron,[५०] गोल्ड कोस्ट
कतर एयरवेज़Dohaसाँचा:efn[४८]
साँचा:nowrapMelbourne,[४७] Sydney
Virgin Australiaएडीलेड, ब्रिसबेन, गोल्ड कोस्ट, मेलबर्न

टिप्पणियाँ

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आंकड़े

कुल यात्रियों और विमानों की आवाजाही

देखें स्त्रोत विकीडाटा क़्वेरी.

वर्ष वास्तविक
यात्री [५] 		2003
पूर्वानुमान [५६] 		कुल
आवागमन[५] 		2003
पूर्वानुमान [५६]
1997-98 1,824,515 38,446
1998-99 1,820,757 38,077
1999–00 1,969,221 41,025
2000-01 2,107,219 51,867
2001-02 1,841,302 39,716 90,281
2002–03 1,916,351 2,176,603 35,986 93,296
2003–04 2,303,422 39,418
2004-05 2,478,705 2,280,557 38,512
2005-06 2,550,129 38,182
2006-07 2,687,336 38,257
2007-08 2,853,480 41,177
2008-09 3,061,859 2,829,882 45,191
2009-10 3,258,396 44,201
2010-11 3,240,848 43,280
2011-12 3,158,685 42,938
2012-13 3,013,960 41,816
2013-14 2,857,618 40,498
2014-15 2,803,989 3,476,797 38,718 116,072
2015-16 2,815,331 37,137
2016-17 2,995,470 37,123
2017-18 3,178,309 39,747
2018-19 3,217,791 40,050

व्यस्ततम घरेलू मार्ग

कैनबरा हवाई अड्डे 2018 के अंदर और बाहर घरेलू विमानन गतिविधि [५७]
पद हवाई अड्डा यात्री संख्या % परिवर्तन
1 मेलबर्न , विक्टोरिया 1,175,695 वृद्धि 3.8
2 सिडनी , न्यू साउथ वेल्स 953,333 वृद्धि 0.4
3 ब्रिसबेन , क्वींसलैंड 643,328 वृद्धि 8.3
4 एडिलेड , दक्षिण ऑस्ट्रेलिया 195,185 वृद्धि 7.5

व्यस्ततम अंतरराष्ट्रीय मार्ग

सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय मार्ग - कैनबरा हवाई अड्डा (2018) [५८]
पद हवाई अड्डा यात्रियों



</br> संभाला 		% परिवर्तन
1 सिंगापुर 53,468 वृद्धि 0.4
2 दोहा^ 28,939 वृद्धि NA
3 वेलिंगटन ^ 12,515 कमी 59.8

टिप्पणियाँ^ 1 मई 2019 से सिंगापुर एयरलाइन सेवा सिडनी से सिंगापुर के माध्यम से संचालित होती है और वेलिंगटन के लिए कोई और उड़ानें संचालित नहीं होती हैं।[५९] दोहा सेवा 12 फरवरी 2018 को शुरू हुई।[६०]

यह भी देखें

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संदर्भ

  1. ↑ साँचा:cite web
  2. ↑ साँचा:AIP AU, Aeronautical Chart साँचा:webarchive
  3. ↑ साँचा:cite web
  4. ↑ स्क्रिप्ट त्रुटि: "citation/CS1" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है।
  5. ↑ इस तक ऊपर जायें: अ आ इ स्क्रिप्ट त्रुटि: "citation/CS1" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है। सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "airtraf" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है
  6. ↑ 1 July to 30 June
  7. ↑ इस तक ऊपर जायें: अ आ स्क्रिप्ट त्रुटि: "citation/CS1" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है।
  8. ↑ स्क्रिप्ट त्रुटि: "citation/CS1" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है।
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  11. ↑ स्क्रिप्ट त्रुटि: "citation/CS1" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है।
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  29. ↑ स्क्रिप्ट त्रुटि: "citation/CS1" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है।
  30. ↑ स्क्रिप्ट त्रुटि: "citation/CS1" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है।
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बाहरी संबंध

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