रवीन्द्र सेतु

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रवीन्द्र सेतु
(हावड़ा सेतु)

রবিন্দ্র সেতূ
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हावड़ा और कोलकाता को जोड़ने वाला, हुगली नदी पर बना, हावड़ा पुल
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आधिकारिक नामलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
अन्य नामहावड़ा ब्रिज
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मालिकलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
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प्रतिप्रवाह सेतुलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
अनुप्रवाह सेतुलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
लक्षण
डिज़ाइनसंतुलित कैंटिलीवर सस्पेंशन
सामग्रीलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
कुल लम्बाईलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
चौड़ाईलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
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स्पैन संख्यालुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
सेतु फर्श के नीचेलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
व्यासलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
रेल
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इतिहास
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डिज़ाइनरलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
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बंद हुआलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
ध्वस्त हुआलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
जिसे हटाकर बनालुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
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सांख्यिकी
दैनिक ट्रैफिक१,५०,००० वाहन, ४०,००,००० यात्री
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रवीन्द्र सेतु भारत के पश्चिम बंगाल में हुगली नदी के उपर बना एक "कैन्टीलीवर सेतु" है। यह हावड़ा को कोलकाता से जोड़ता है। इसका मूल नाम "नया हावड़ा पुल" था जिसे बदलकर १४ जून सन् १९६५ को 'रवीन्द्र सेतु' कर दिया गया। किन्तु अब भी यह "हावड़ा ब्रिज" के नाम से अधिक जाना जाता है। यह अपने तरह का छठवाँ सबसे बड़ा पुल है। सामान्यतया प्रत्येक पुल के नीचे खंभे होते है जिन पर वह टिका रहता है परंतु यह एक ऐसा पुल है जो सिर्फ चार खम्भों पर टिका है दो नदी के इस तरफ और पौन किलोमीटर की चौड़ाई के बाद दो नदी के उस तरफ। सहारे के लिए कोई रस्से आदि की तरह कोई तार आदि नहीं। इस दुनिया के अनोखे हजारों टन बजनी इस्पात के गर्डरों के पुल ने केवल चार खम्भों पर खुद को इस तरह से बैलेंस बनाकर हवा में टिका रखा है कि 80 वर्षों से इस पर कोई फर्क नहीं पडा है जबकि लाखों की संख्या में दिन रात भारी वाहन और पैदल भीड़ इससे गुजरती है। अंग्रेजों ने जब इस पुल की कल्पना की तो वे ऐसा पुल बनाना चाहते थे कि नीचे नदी का जल मार्ग न रुके। अतः पुल के नीचे कोई खंभा न हो। ऊपर पुल बन जाय और नीचे हुगली में पानी के जहाज और नाव भी बिना अवरोध चलते रहें। ये एक झूला अथवा कैंटिलिवर पुल से ही संभव था।

तकनीकी जानकारी

विवरण[१]
निर्माणकाल 1937—1943
स्थिति कोलकाता, पश्चिम बंगाल, भारत
वर्तमान दशा उपयोग में है
किसके ऊपर हुगली नदी
सेतु का प्रकार संतुलित कैन्टीलीवर झूला पुल (suspension bridge)
उपयोग रेल सेतु
दैनिक आवागमन 1,50,000 वाहन, 40,00,000 पैदल यात्री
निर्माता
निर्माण-पदार्थ इस्पात
टॉवर की उंचाई 82 मीटर
Number of spans 3
Length of spans 99.125 m

457.50 m 99.125 m

Length of drop-in span 178.08 m

इस सेतु का नाम बंगाली लेखक, कवि, समाज-सुधारक गुरुदेव रवीन्द्र नाथ ठाकुर के नाम पर रखा गया है। इस सेतु के दोनों ओर ही नदी पर दो अन्य बड़े सेतु भी हैं:

निकट से रवीन्द्र सेतु का दृष्य

सन्दर्भ

  1. ↑ स्ट्रक्चरी आंकड़ों में Howrah Bridge

बाहरी कड़ियाँ

साँचा:हावड़ा

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