स्वेज़ नहर

स्वेज़ नहर
स्वेज़ नहर
	; अंतरिक्ष से स्वेज नहर, ; केंद्र में ग्रेट बिटर लेक (2015 में विस्तार से पहले)
विशिष्टताएँ
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Maximum boat beam	साँचा:br separated entries
जलपाश	साँचा:br separated entries
Geography
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स्वेज की उत्तरी छोर पर स्वेज नहर का दक्षिणी टर्मिनस

स्वेज में स्वेज नहर का हवाई दृश्य

स्वेज़ नहर (साँचा:lang-ar, साँचा:transl) मिस्र में कृत्रिम समुद्र-स्तरीय जल मार्ग है। यह नहर स्वेज के इस्तमुस से होकर अफ्रीका और एशिया को विभाजित करते हुए भूमध्य सागर को लाल सागर से जोड़ता है। 1858 में, फर्डिनेंड डी लेसेप्स ने नहर के निर्माण के व्यक्त उद्देश्य के लिए स्वेज़ नहर कम्पनी का गठन किया। नहर का निर्माण तुर्क साम्राज्य के तत्वावधान में सन् 1859 से 1869 तक हुआ। नहर आधिकारिक रूप से 17 नवम्बर 1869 को खोली गई थी। 1866 ई. में इस नहर के पार होने में 36 घण्टे लगते थे पर आज 18 घण्टे से कम समय ही लगता है। यह वर्तमान में मिस्र देश के नियन्त्रण में है। इस नहर का चुंगी कर बहुत अधिक है। इस नहर की लम्बाई पनामा नहर की लम्बाई से दुगुनी होने के बाद भी इसमें पनामा नहर के खर्च का 1/3 धन ही लगा है।

इतिहास

इस नहर का प्रबन्ध पहले "स्वेज़ कैनाल कम्पनी" करती थी जिसके आधे शेयर फ्रांस के थे और आधे शेयर तुर्की, मिस्र और अन्य अरब देशों के थे। बाद में मिस्र और तुर्की के शेयरों को अंग्रेजों ने खरीद लिया। 1888 ई. में एक अन्तरराष्ट्रीय उपसन्धि के अनुसार यह नहर युद्ध और शान्ति दोनों कालों में सब राष्ट्रों के जहाजों के लिए बिना रोकटोक समान रूप से आने-जाने के लिए खुली थी। ऐसा समझौता था कि इस नहर पर किसी एक राष्ट्र की सेना नहीं रहेगी। किन्तु अंग्रेजों ने 1904 ई॰ में इसे तोड़ दिया और नहर पर अपनी सेनाएँ बैठा दीं और उन्हीं राष्ट्रों के जहाजों के आने-जाने की अनुमति दी जाने लगी जो युद्धरत नहीं थे। 1947 ई॰ में स्वेज कैनाल कम्पनी और मिस्र सरकार के बीच यह निश्चय हुआ कि कम्पनी के साथ 99 वर्ष का पट्टा रद्द हो जाने पर इसका स्वामित्व मिस्र सरकार के हाथ आ जाएगा। 1951 ई. में मिस्र में ग्रेट ब्रिटेन के विरुद्ध आन्दोलन छिड़ा और अन्त में 1954 ई॰ में एक करार हुआ जिसके अनुसार ब्रिटेन की सरकार कुछ शर्तों के साथ नहर से अपनी सेना हटा लेने पर राजी हो गई। पीछे मिस्र ने इस नहर का 1956 में राष्ट्रीयकरण कर इसे अपने पूरे अधिकार में कर लिया।

उपयोगिता

स्वेज नहर से गुजरती हुई एक कन्टेनर जहाज

इस नहर के कारण यूरोप से एशिया और पूर्वी अफ्रीका का सरल और सीधा मार्ग खुल गया और इससे लगभग 6,000 मील की दूरी की बचत हो गई। इससे अनेक देशों, पूर्वी अफ्रीका, ईरान, अरब, भारत, पाकिस्तान, सुदूर पूर्व एशिया के देशों, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड आदि देशों के साथ व्यापार में बड़ी सुविधा हो गई है और व्यापार बहुत बढ़ गया है।

यातायात

स्वेज नहर में यातायात कॉन्वॉय (सार्थवाह) के रूप में होता है। प्रतिदिन तीन कॉन्वॉय चलते हैं, दो उत्तर से दक्षिण तथा एक दक्षिण से उत्तर की तरफ। जलयानों की गति 11 से 16 किलोमीटर प्रति घण्टे के बीच होती है। इस नहर की यात्रा का समय 12 से 16 घण्टों का होता है।

वर्ष	जलयानों की संख्या	नेट टनेज (1000 टन में)	ढोया गया माल (1000 टन में)	पथकर (टोल) (मिलियन अमेरिकी डॉलर )
1975^[१]	5.579	50.441	n.b.
1980	20.795	281.305	n.b.
1985	19.791	352.579	n.b.
1990	17.664	410.322	n.b.
1995	15.051	360.372	n.b.
2000	14.142	439.041	n.b.
2001	13.986	456.113	372.400
2002	13.447	444.786	368.800
2003	15.667	549.381	457.900
2004	16.850	621.253	521.219	3.077,5
2005	18.224	671.951	571.105	3.453,7
2006	18.664	742.708	628.635	3.815,8
2007	20.384	848.163	710.098	4.601,7
2008	21.415	910.059	722.984	5.381,9
2009	17.228	734.450	559.245	4.289,5
2010	17.993	846.389	646.064	4.768,9
2011	17.799	928.880	691.800	n.b.
2012	17.225	928.452	739.911	n.b.