हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन
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हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन दिल्ली और कोलकाता को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है जो पूरे उत्तर भारत को काटती है। 1866 में "1 डाउन/2 अप मेल" ट्रेन की शुरुआत के साथ 1,532 किमी (952 मील) रेलवे लाइन को यातायात के लिए खोल दिया गया था।
इतिहास
1 डाउन/2 अप मेल
इंग्लैंड में पहली बार चलने के 30 वर्षों के भीतर भारत में रेलवे परिवहन शुरू किया गया था। गवर्नर जनरल लॉर्ड डलहौजी ने न केवल माल और लोगों को ले जाने में बल्कि सशस्त्र बलों के आंदोलन में भी एक विशाल देश पर ब्रिटिश नियंत्रण हासिल करने के लिए परिवहन के त्वरित साधनों के लिए एक जबरदस्त क्षमता का अनुमान लगाया।[१]
ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी, जिसका गठन 1 जून 1845 को हुआ था, ने 1846 में कोलकाता से मिर्जापुर होते हुए दिल्ली तक एक रेलवे लाइन के लिए अपना सर्वेक्षण पूरा किया, जिसे बाद में कलकत्ता कहा जाता था। कंपनी शुरू में सरकारी गारंटी से इनकार करने पर निष्क्रिय हो गई, जो 1849 में दी गई थी। इसके बाद, कोलकाता और राजमहल के बीच एक "प्रयोगात्मक" लाइन के निर्माण और संचालन के लिए ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी और ईस्ट इंडिया कंपनी के बीच एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसे बाद में मिर्जापुर के रास्ते दिल्ली तक बढ़ाया जाएगा। निर्माण 1851 में शुरू हुआ।[२]
हावड़ा स्टेशन एक टिन शेड था और कोलकाता से इस तक पहुंचने के लिए एक नौका में हुगली को पार करना पड़ता था। 15 अगस्त 1854 को, पूर्वी खंड में पहली यात्री ट्रेन 39 किमी (24 मील) दूर हुगली तक चलाई गई थी। 1 फरवरी 1855 को पहली ट्रेन हुगली से रानीगंज तक चली, हावड़ा से 195 किमी (121 मील) रास्ते में अजय नदी को पार करते हुए अक्टूबर 1859 में लाइन को राजमहल तक बढ़ा दिया गया था। राजमहल से, गंगा के किनारे पश्चिम की ओर बढ़ते हुए, 1861 में भागलपुर , फरवरी 1862 में मुंगेर, और दिसंबर 1862 में वाराणसी (गंगा के पार) और फिर यमुना के तट पर नैनी तक पहुँचते हुए, निर्माण तेजी से आगे बढ़ा। इस कार्य में जमालपुर में ईआईआर की पहली सुरंग और आरा में सोन नदी पर पहला बड़ा पुल शामिल था।[३][४]
संदर्भ
- ↑ Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, pp.42–3
- ↑ Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, p.35
- ↑ साँचा:cite web
- ↑ साँचा:cite web