ओरेसंड सेतु

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ओरेसंड सेतु
Øresund Bridge/ Öresund Bridge
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अनुप्रवाह सेतुलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
लक्षण
डिज़ाइनरज्जु कर्षण सेतु
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कुल लम्बाईलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
चौड़ाईलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
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स्पैन संख्यालुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
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व्यासलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
रेल
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इतिहास
वास्तुशास्त्रीलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
डिज़ाइनरलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
अभियांत्रिक डिज़ाइनरओव अरुप & भागीदार
सेटेक
ISC
जिम्सिंग & मैडसन
निर्माणकर्तालुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
निर्माण लागतलुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
खुलालुआ त्रुटि package.lua में पंक्ति 80 पर: module 'Module:i18n' not found।
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सांख्यिकी
दैनिक ट्रैफिकca. 17,000 सड़क वाहन
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ओरेसण्ड सेतु (साँचा:lang-da, साँचा:lang-sv, संयुक्त संकरित नाम: Øresundsbron) स्कैनिया, (दक्षिणतम स्वीडन) एवं डेनमार्क के बीच बना एक द्विमार्गीय रेलमार्ग एवं द्विमार्गीय सड़क सेतु-सुरंग है। यह मार्ग रज्जु कर्षण सेतु रूप में लगभग 8 कि.मी (5 मील) स्वीडिश तट से एक कृत्रिम द्वीप पेबरहोम तक जाता है, जो इस जलडमरुमध्य के बीचोंबीच स्थित है। इस कड़ी का दूसरा भाग एक 4 कि.मी (2.5 मील) लंबी सुरंग द्वारा पेबरहोम से एक डेनिश द्वीप अमेजर तक जाता है। ओरेसण्ड सेतु यूरोप का सबसे लंबा सड़क एवं रेल सेतु है। इसके द्वारा दो बड़े महानगरीय क्षेत्रों: डेनमार्क की राजधानी कोपनहेगन और स्वीडन के महानगर, माल्मो को जोड़ता है। इस सेतु के द्वारा स्कैंडिनेविया के रेल एवं सड़क मार्ग जाल मध्य एवं पश्चिमी यूरोप से जुड़ते हैं।

अन्तर्राष्ट्रीय यूरोपियाई मार्ग ई२० इसी सड़क द्वारा और ओरसंड रेलमार्ग भी इसी रेलकड़ी द्वारा जुड़ते हैं। ग्रेट बेल्ट फ़िक्स्ड लिंक द्वारा ज़ीलैंड को फ़नेन और अन्ततः जटलैंड प्रायद्वीप से जोड़ने के बाद ओरेसंड सेतु के पूरा होने के बाद से मध्य और पश्चिमी यूरोप स्कैंडिनेविया से रेल एवं सड़कमार्ग द्वारा जुड़ गए हैं। ओरेसंड सेतु की अभिकल्पना डेनिश वास्तुकार जोड़ी डिस्सिंग एवं वेट्लिंग ने की थी।

इस सेतु को दो भागों में बनाने और दूसरे भाग को भी सेतु न उठाकर सुरंग बनाने के जटिल एवं अतिरिक्त व्यय का मुख्य कारण निकटवर्ती कोपनहेगन विमानक्षेत्र के वायु यातायात मार्ग में हस्तक्षेप से बचने, जलमार्ग द्वारा जलपोतों के लिये बाधा न बनकर उन्हें खुला पहले जैसा जलमार्ग देने एवं शीतऋतु में बह कर आने वाले हिमखण्ड से जलडमरुमध्य को बाधित होने से बचाना था। ओरेसण्ड सेतु डेनमार्क-स्वीडन अन्तर्राष्ट्रीय सीमा पार करता है, पर शेन्जन समझौते एवं नॉर्डिक पासपोर्ट संघ के अनुसार प्रायः यहां कोई पासपोर्ट जाँच नहीं की जाती है। कभी कभार यादृच्छिक कस्टम जाँच स्वीडन प्रवेश के टोल बूथ्स पर की जाती है, पर डेनमार्क प्रवेश पर वह भी नहीं होती।

ओरेसंड सेतु को २००२ का IABSE उत्कृष्ट संरचना पुरस्कार (आउटस्टैण्डिंग स्ट्रक्चर अवार्ड) मिला था।

टोल शुल्क

ओरेसंड सेतु

मई २०१२ में, टोल शुल्क इस प्रकार से थे (एक ओर बिना किसी छूट के, वैट 25% सहित) डेनिश क्रोन (DKK), स्वीडिश क्रोना (SEK) एवं यूरो (EUR) में:

वाहन DKK[१] SEK[२] EUR[३]
स्टैण्डर्ड कार 310 375 43
मोटरहोम/कार+कारवान 620 750 86
मिनिबस (6–9 मी) 620 750 86
मोटरसाइकिल 165 200 23
बस (9 मी. से लंबी) 1500 1830 206
ट्रक (9–20 मी.) 1050 1280 144
ट्रक (20मी. से लंबी) 1575 1920 216
रेल टिकट[४] 78 110 9
ओरेसंड सेतु, ओरेसंड जलडमरुमध्य में (डेनमार्क-स्वीडन के बीच) बना है

चित्र दीर्घा

  • ओरेसंड सेतु का पूरा दृश्य

  • ओरेसंड सेतु का उपग्रह चित्र

  • ओरेसंड सेतु रज्जु मार्ग

  • ओरेसंड सुरंग भाग

  • ओरेसंड सुरंग संरचना

सन्दर्भ

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  2. ↑ अ आ kontantpriser स्क्रिप्ट त्रुटि: "webarchive" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है। साँचा:sv icon
  3. ↑ अ आ cash prices स्क्रिप्ट त्रुटि: "webarchive" ऐसा कोई मॉड्यूल नहीं है। साँचा:in lang
  4. ↑ साँचा:cite web

बाहरी कड़ियाँ


साँचा:coord

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