मुंबई उपनगरीय रेल का स्रोत देखें

यह मुंबई की उपनगरीय रेलवे है। इसे [[मुम्बई|मुंबई]] में लोकल ट्रेन भी कहा जाता है।

{{ ज्ञानसन्दूक लोक परिवहन
| name = मुंबई उपनगरीय रेलवे
| image =
|imagesize = 420px
| locale = [[मुम्बई]]
| transit_type = <!--[[Rapid transit]]  Can someone confirm this? Incorrect. Rapid transit does not share lines with long distance transport -->
| began_operation = 1853
| system_length = 303 कि॰मी॰ 
| लाइंस = पश्चिमी, मध्य तथा हार्बर (तटीय)
| stations = 
| ridership = 6.94 मिलियन दैनिक
| track_gauge = 1676 mm (5 ft 6 [[इंच]]) ([[ब्रॉड गेज]])
| operator = [[पश्चिम रेलवे (भारत)|पश्चिमी रेलवे]] and [[मध्य रेल (भारत)|मध्य रेलवे]]
 | map       =[[चित्र:Mumbai Metropolitan Railway Schematic Map (simplified).svg|300px|thumb]]
 | map_name    =मुंबई उपनगरीय रेल सेवा
 | map_state    = collapsed
}}
[[चित्र:Mumbai Rail Map - Hindi.jpg|पाठ=यह नक्शा मुंबई उपनगरीय रेल नेटवर्क की पूर्ण समीक्षा देने के लिए डिज़ाइन की गई है। इसमें मुंबई लोकल (वेस्टर्न लाइन, सेंट्रल लाइन, हार्बर लाइन, ट्रांस हार्बर लाइन, मुंबई मेट्रो, मोनो रेल) के बारे में अधिक जानकारी शामिल है जैसे- फास्ट / स्लो लाइन्स, स्टेशनों के बीच लगभग यात्रा समय, ग्रिड के सभी स्टेशनों की सूची के साथ सूचकांक, स्टेशन कोड आदि|अंगूठाकार|440x440पिक्सेल|मुंबई उपनगरीय रेल नेटवर्क (वेस्टर्न लाइन, सेंट्रल लाइन, हार्बर लाइन, ट्रांस हार्बर लाइन, मुंबई मेट्रो, मोनो रेल) के सूचकांक के साथ पूरा मानचित्र]]
''' मुंबई उपनगरीय रेलवे ''' ([[मराठी भाषा|मराठी]]: मुंबई उपनगरीय रेल्) प्रणाली, जो [[मुंबई में लोक परिवहन]] प्रणाली का भाग है, सरकारी [[भारतीय रेल]] की दो मण्डलीय भुजाओं, [[पश्चिम रेलवे (भारत)|पश्चिम रेलवे]] व [[मध्य रेल (भारत)|मध्य रेलवे]] द्वारा संचालित हैं। इस प्रणाली में, 6.1 मिलियन यात्रियों को प्रतिदिन यातायात उपलब्ध होता है। इस प्रकार, यह [[भारतीय रेल]] की दैनिक यात्री क्षमता का भार उठाती है। यह विश्व की सर्वाधिक यात्री घनत्व वाली उपनगरीय रेल सेवा है। इन मार्गों पर चलने वाली रेलगाड़ियों को स्थानीय लोगों द्वारा प्रायः लोकल कहा जाता है।
[[भारतीय रेल]] एवं मुंबई उपनगरीय रेलवे, दोनों ही, अंग्रेज़ों द्वारा भारत में [[अप्रैल]] [[१८५३|1853]] में बनवायी गयी प्रथम रेलवे के अंकुर की शाखाएं हैं। यह [[एशिया]] की प्राचीनतम रेलवे प्रणाली है। प्रथम रेल [[मुम्बई|मुंबई]] से [[ठाणे]] तक 34 कि॰मी॰ की दूरी तक चली थी। बॉम्बे रेलवे इतिहास समूह<ref>{{Cite web |url=http://www.brhg.4t.com/ |title=Bombay Railway History Group<!-- Bot generated title --> |access-date=19 सितंबर 2020 |archive-date=6 सितंबर 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130906175854/http://www.brhg.4t.com/ |url-status=dead }}</ref> इस लाइन को रेलवे धरोहर घोषित कराने की दिशा में निरंतर प्रयासरत है।

== सुविधाएं ==
464 कि॰मी॰ के मार्ग पर फैली, उपनगरीय सेवा 25000 वोल्ट. ए.सी की शिरोपरि विद्युत पावर सप्लाई पर चालित है। उपनगरीय सेवाएं [[इलैक्ट्रिकल मल्टिपल युनिट]] (विद्युत बहु-इकाई) या ई.एम.यू. द्वारा चालित हैं। 171 रेक (ट्रेन-सेट) जिनमें 9-कार तथा 12-कार का समूह है, 2342 ट्रेन सेवाएं चलाने के काम आतीं हैं, जो कि कुल मिलाकर, 6.94 मिलियन यात्रियों को प्रतिदिन लाती-लेजातीं हैं।

== मंडल एवं पथ ==
[[चित्र:Chhatrapati Shivaji Terminus Building 08.jpg|thumb| [[मुंबई सी.एस.टी.]] भवन]]

दो मण्डलीय रेलवे, [[मध्य रेल]] एवं [[पश्चिम रेल]], मिलकर मुंबई उपनगरीय रेलवे तंत्र चलाती हैं। वर्तमान में मध्य रेल एवं पश्चिम रेल, दोनों ही पर तीव्र मार्ग, लम्बी दूरियों (मुख्य लाइन) तथा मालगाड़ियों के लिये बांटे जाते हैं।

=== पश्चिमी लाइन ===
पश्चिम रेल के दो मार्ग (एक स्थानीय तथा एक सीधा), [[चर्चगेट (मुम्बई)|चर्चगेटतर्मिनस]] से पश्चिमी तट के समानांतर उत्तरवर्ती [[दहानु रोड]] तक जाते हैं। इन पथों को आम तौर पर वेस्टर्न (पश्चिमी) लाइन कहा जाता है। ऐसा इसलिये, क्योंकि, यह पश्चिम रेलवे की सम्पत्ति है, व उस ही के द्वारा चालित भी है। [[चर्चगेट (मुम्बई)|चर्चगेट]] से [[विरार]] तक ई.एम.यू. चलती हैं। [[विरार]] से आगे [[दहानु]] तक मेनलाइन (मुख्य लाइन) EMU तथा इंजन से चालित शटल आती जाती हैं। मुंबई सेंट्रल एवं कांदिवली में कार-शेड हैं। EMU सुधार व मरम्मत कार्यशाला, महालक्षमी में है। चर्चगेट से विरार, व विरार से दहानु की दूरी लगभग बराबर ही है, किन्तु चर्चगेट से विरार तक 28 स्टेशन हैं, जबकि उसके बाद 6 स्टेशन मात्र हैं, क्योंकि विरार के बाद, शहर की सीमा लगभग समाप्त हो जाती है। 
इस मार्ग के मुख्य स्टेशन हैं: चर्चगेट, मुंबई सेंट्रल, दादर, बांद्रा, अंधेरी, बोरिवली, मीरा रोड, भयंदर, वसई, विरार। पश्चिम रेल के बेड़े में, 1.5के.वी.डी.सी. से चालित ई.एम.यू. हैं, साथ ही द्वि-करंट (यानि प्रत्यावर्ती धारा (25 KV) एवं दिष्ट धारा (1.5 KV)) से चालित गाड़ियां हैं। ई.एम.यू 9-कार व 12-कार की बनावट में हैं, व तीव्र तथा मंद्र भेद से हैं। मंद गाड़ियां, सभी स्टेशनों पर रुकतीं हैं, वहीं तीव्र गाड़ियां मुख्य स्टेशनों पर ही रुकतीं हैं। तीव्र गाड़ियां लम्बी यात्रा के लिये बेहतर हैं। गाड़ियां प्रायः मुख्य स्टेशनों से ही आरम्भ व समाप्त होतीं हैं। [[चित्र:Mumbai Train.JPG|thumb|250px| वेस्टर्न लाइन पर गाड़ि]] इन ट्रेनों के स्टेशनों के लिये नामों के लघुरूप प्रयोग किये जाते हैं। वे इस प्रकार हैं:
{| class="wikitable"
|-
! ''' लघुरूप '''
! ''' स्टेशन नाम '''
|-
| A
| [[अंधेरी]]
|-
| B
| [[बांद्रा]]
|-
| BC(T)
| [[मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन|मुंबई सेंट्रल]]
|-
| BO
| [[बोरीवली]]
|-
| BY(R)
| [[भयंदर]]
|-
| BS(R)
| [[वसई रोड]]
|-
| C
| [[चर्चगेट (मुम्बई)|चर्चगेट]] 
|-
| D
| [[दादर]]
|-
| G
| [[गोरेगाँव]]
|-
| M
| [[मलाड]]
|-
| V
| [[विरार]]
|-
|}
पश्चिम रेल पर स्टेशनों की सूची: 
{| class="wikitable"
! ''' स्टेशन नाम '''
|-
| [[चर्चगेट (मुम्बई)|चर्चगेट]]
|-
| [[मैरीन लाइन्स|मैरीन लाइंस]]
|-
| [[चरनी रोड]]
|-
| [[ग्रांट रोड]]
|-
| [[मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन|मुंबई सेंट्रल]]
|-
| [[लक्ष्मी|महालक्ष्मी]]
|-
| [[लोअर परेल]]
|-
| [[एल्फिंस्टोन रोड]] 
|-
| [[दादर]]
|-
| [[माटुंगा रोड]] ग्रांट 
|-
| [[माहिम जंक्शन]]
|-
| [[बांद्रा]]
|-
| [[खार रोड]]
|-
| [[सांताक्रूज़ (मुंबई)|सांताक्रूज़]]
|-
| [[विले पार्ले]]
|-
| [[अंधेरी]]
|-
| [[जोगेश्वरी]]
|-
| [[गोरेगाँव]]
|-
| [[मलाड]]
|-
| [[कांदिवली]]
|-
| [[बोरीवली]]
|-
| [[दहिसर]]
|-
| [[मीरा रोड]]
|-
| [[भयंदर]]
|-
| [[नयागाँव (बहुविकल्पी)|नयागाँव]]
|-
| [[वसई रोड]]
|-
| [[नाला सोपारा]]
|-
| [[Virar]]
|-
| [[वैतर्ना]]
|-
| [[सफले]]
|-
| [[केल्वे रोड]]
|-
| [[पालघर]]
|-
| [[उमरोली]]
|-
| [[बोइसर]]
|-
| [[वनगाँव]]
|-
| [[दहानु रोड]]
|}

=== सेंट्रल लाइन ===
मुंबई की सेंट्रल लाइन में तीन मुख्य पथ हैं, जो कि उपनगरीय सैटेलाइट कस्बों में जाते जाते बंट जाते हैं। दो पथ (एक स्थानीय व एक सीधा) सेंट्रल रेलवे पर [[छत्रपति शिवाजी टर्मिनस]] से [[कल्याण]] (54 कि॰मी॰) तक जाते हैं, जहां वे कल्याण &ndash;[[कसारा]](67 कि॰मी॰) में पूर्वोत्तर को; एवं [[कल्याण]]&ndash;[[करजात]]&ndash;[[खोपोली]] (61 कि॰मी॰) दक्षिण-पूर्व को बंट जाते हैं। यह दोनों मुख्य पथ मेन-लाइन बनाते हैं। इनके बेड़े में डी.सी. तथा एसी/डीसी शक्ति के ई.एम.यू. हैं। इस लाइन पर प्रधान कार-शेड हैं कुर्ला एवं काल्वा पर। यहां उपनगरीय सेवा हेतु तीव्र एवं मन्द लोकल उपलब्ध होते हैं। मन्द लोकल सभी स्टेशनों पर रुकती है, जबकि तीव्र लोकर के हॉल्ट बायकुला, दादर, कुर्ळा, घाटकोपर, विखरोली, भांडुप, मुलुंड, ठाणे, डोंभिवली, एवं कल्याण पर ही रुकती हैं। कल्याण के बाद चलने वाली सभी सेवाएं केवल मन्द होतीं हैं, अतएव वे सभी स्टेशनों पर रुकतीं हैं।
मध्य रेल डीज़ल मल्टिपल युनिट (डी.एम.यू) भी संचालित करता है, जो मध्य रेल के दीवा जंक्शन से पश्चिम रेल के वसई रोड जंख्शन, तथा दीवा जंख्शन से रोहा, बारास्ता पन्वेल जातीं हैं।

गाड़ियां प्रायः मुख्य स्टेशनों से ही आरम्भ होतीं या समाप्त होतीं हैं। इनके आरम्भ या समाप्ति के लिये प्रयोग हुए स्टेशनों के नाम के लघुरूप निम्नानुसार है:

{| class="wikitable"
|-
! ''' लघुरूप '''
! ''' स्टेशन नाम '''
|-
| A
| [[Ambernath]] 
|-
| AN
| [[Asangaon]]
|- 
| BL
| [[Badlapur]]
|-
| C
| [[Kurla]]
|-
| D
| [[दादर]]
|-
| Diva
| [[दिवा]]
|-
| DI
| [[Dombivali]]
|-
| G
| [[Ghatkopar]]
|-
| K
| [[कल्याण]]
|-
| KP
| [[खोपोली]]
|-
| N
| [[Kasara]]
|-
| PL
| [[Panvel]]
|-
| S
| [[करजात]]
|-
| ST
| [[Chatrapati Shivaji Terminus]]
|-
| T
| [[Thane]]
|-
| TL
| [[Titwala]]
|-
|}

<nowiki>*</nowiki> C stands for Kurla. [[Lokmanya Tilak Terminus]] (LTT) (near Kurla) is a train terminus for some out-station passenger/express trains.

=== Harbour लाइन ===
<!-- The [[Harbour लाइन]] is part of the सेंट्रल Railway, and runs a train corridor from [[Chhatrapati Shivaji Terminus]] (CST) to [[अंधेरी]], [[Thane]] and [[Panvel]]. All harbour लाइन services operate as slow services. The लाइन operates from two separate platforms at [[Chhatrapati Shivaji Terminus]] (CST), and the tracks cross over the main लाइन at Sandhurst रोड, to head towards stations along मुंबई's eastern dock area. A branch लाइन from Wadala रोड joins the Western Railway लाइन at माहिम जंक्शन and continues towards अंधेरी. The harbour लाइन shares a common station at Kurla with the main लाइन, where it turns east towards Navi मुंबई. The Harbour लाइन further bifurcates at [[Vashi]],[[Navi मुंबई]] and follows to [[Thane]] and [[Panvel]]. A large section of the harbour लाइन (Sandhurst रोड to Reay रोड, Reay रोड to Sewri, Wadala रोड to माहिम जंक्शन) is elevated. There are 29 services in each direction every day.

Trains usually start from and terminate at important stations. Abbreviations used for these train sources/destinations are as follows (in alphabetical order): -->

{| class="wikitable"
|-
! '''Abbreviation'''
! '''Station name'''
|-
| AD
| [[अंधेरी]]
|-
| B
| [[बांद्रा]]
|-
| CH
| [[Kurla]]
|-
| CM
| [[Chembur]]
|-
| M
| [[Mankhurd]]
|-
| T
| [[Thane]]
|-
| VA
| [[Vashi]]
|-
| NEU
| [[Nerul]]
|-
| BR
| [[Belapur]]
|-
| PL
| [[Panvel]]
|-
|}

<!-- ==World record passenger traffic density==
The Western Railway लाइन between चर्चगेट terminus and दहानु रोड carries about 2.6 million passengers per day, almost 43 percent of the total मुंबई suburban rail traffic. The annual passenger traffic density for the Western लाइन exceeds 145 million passenger-km per km of route per year. In other words, more than 145 million passengers travel, on average, over each km of लाइन per year. The busiest segment, 60 km between चर्चगेट terminus and Virar, carries almost 900 million passengers per year. The annual traffic density, about 255 million passenger-km per km of route, is believed to be the world record for passenger rail transport.
 -->
<!-- ==Overcrowding==
Due to its extensive reach across the [[मुंबई metropolitan area|मुंबई Metropolitan Region]], and its intensive use by the local urban population, overcrowding has grown to be a compelling problem (5,000 + passengers are packed into a 9-car rake during peak hours, as against the rated carrying capacity of 1,700). This has resulted in what is known as ''Super-Dense Crush Load'' of 14 to 16 standing passengers per square metre of floor space. Trains on the suburban लाइन are on average more than 4 minutes apart, contributing to the problem of overcrowding. The impending introduction of new higher speed rakes may help address the issue.
 -->
<!-- ===For Tourists===
It has been advised for safety concerns for tourists to avoid the trains during weekdays, or at least during the morning and afternoon peak hours. The best way to enjoy the trains is on Sundays when they are relatively empty. During the work day, beware of getting on the express trains, specially the ones to Virar. The regulars want tourists to take the locals for the short commute and allow them some measure of comfort for their long commute; under some conditions, they will prevent the tourists from getting off the train by force. As a result, the tourists may have to join them all the way to Virar. -->

<!-- 
==Terrorist attacks==

The मुंबई Suburban Railway has suffered 8 blasts including a series of blasts. Around 217 people are believed to have died as a result.

* [[14 March]] [[2003]] - [[13 मार्च 2003 मुंबई Train Bombing|Bomb goes off in a train in Mulund killing 10]]
* [[11 July]] [[2006]] - [[11 जुलाई 2006 मुंबई Train Bombings|Series of seven bombs go off in trains killing 207]] -->

== स्टेशनों की सूची ==
मोटे अक्षरों में तीव्र गाड़ी का स्टॉप है

=== वेस्टर्न लाइन ===
Within Greater मुंबई: '''[[चर्चगेट (मुम्बई)|चर्चगेट]]''', '''[[मरीन लाइंस]]''', '''[[चरनी रोड]]''', '''[[Grant रोड]]''', '''[[मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन|मुंबई सेंट्रल]]''', [[Mahalaxmi (railway station)|Mahalaxmi]], [[लोअर परेल]], [[Elphinstone रोड]], '''[[दादर]]''', [[Matunga रोड]], [[माहिम|माहिम जंक्शन]], '''[[बांद्रा]]''', [[खार रोड]], [[Santa Cruz (मुंबई)|सांताक्रूज़]], [[विले पार्ले]], '''[[अंधेरी]]''', [[जोगेश्वरी]],[[राम मंदिर, हरिद्वार|राम मंदिर]], [[गोरेगाँव]], [[मालाड]], [[कांदिवली]], '''[[बोरीवली]]''', [[दहिसर]]

Outside Greater मुंबई: '''[[मीरा रोड]]''', '''[[भाईंदर]]''', '''[[नायगाव]]''', '''[[वसई रोड]]''', '''[[नाला सोपारा]]''', '''[[विरार]]''', '''[[वैतरणा]]''', '''[[सफाळे]]''', '''[[केळवे रोड]]''', '''[[पालघर]]''', '''[[उमरोळी]]''', '''[[Boisar]]''', '''[[वनगाव]]''', '''[[डहाणु रोड]]'''

''In tabular format as per order of occurrence''

{| class="wikitable"
|-
! Station Name
! Fast Train Halt
|-
| '''[[चर्चगेट (मुम्बई)|चर्चगेट]]'''
| हां (Point of Origin)
|-
| '''[[मरीन लाइंस]]'''
| No
|-
| '''[[चरनी रोड]]'''
| No
|-
| '''[[Grant रोड]]'''
| No
|-
| '''[[मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन|मुंबई सेंट्रल]]'''
| हां (Also point of Origin for long distance trains)
|-
| [[Mahalaxmi (railway station)|Mahalaxmi]]
| No
|-
| [[लोअर परेल]]
| No
|-
| [[Elphinstone रोड]]
| No
|-
| '''[[दादर]]'''
| हां
|-
| [[Matunga रोड]]
| No
|-
| [[माहिम|माहिम जंक्शन]]
| No
|-
| '''[[बांद्रा]]'''
| हां 
|-
| [[खार रोड]]
| No
|-
| [[Santa Cruz (मुंबई)|सांताक्रूज़]]
| No
|-
| [[विले पार्ले]]
| No
|-
| '''[[अंधेरी]]'''
| हां (Some long distance trains halt here)
|-
| [[जोगेश्वरी]]
| No
|-
| [[गोरेगाँव]]
| No
|-
| [[मालाड]]
| No
|-
| [[कांदिवली]]
| No
|-
| '''[[बोरीवली]]'''
| हां 
|-
| [[दहिसर]]
| हां (Last suburban station for Greater मुंबई)
|-
| '''[[Mira रोड]]'''
| हां
|-
| '''[[Bhayandar]]'''
| हां
|-
| '''[[Naigaon]]'''
| हां
|-
| '''[[Vasai रोड]]'''
| हां (Also point of Origin for long distance trains and trains from Gujarat to Konkan, Pune & Nashik)
|-
| '''[[Nala Sopara]]'''
| हां
|-
| '''[[Virar]]'''
| हां (Current point of termination for मुंबई suburban EMU rakes, and Point of Origin for डहाणु रोड MEMU. POT may move to डहाणु रोड.) 
|-
| '''[[Vaitarna]]'''
| Long Distance Trains/MEMU 
|-
| '''[[Saphale]]'''
| Long Distance Trains/MEMU 
|-
| '''[[Kelve रोड]]'''
| Long Distance Trains/MEMU
|-
| '''[[Palghar]]'''
| Long Distance Trains/MEMU 
|-
| '''[[Umroli]]'''
| Long Distance Trains/MEMU 
|-
| '''[[Boisar]]'''
| Long Distance Trains/MEMU 
|-
| '''[[Vangaon]]'''
| Long Distance Trains/MEMU 
|-
| '''[[दहानु रोड]]'''
| Long Distance Trains/MEMU 
|-
| '''[[Gholwad]]'''
| Long Distance Trains/MEMU (Proposed to be added in Suburban Route)
|-
| '''[[Bordi रोड]]'''
| Long Distance Trains/MEMU (Proposed to be added in Suburban Route & Last Station in Maharashtra State on Western लाइन.)
|}

A new station between गोरेगाँव and जोगेश्वरी, namely Oshiwara, will be functional soon.

=== सेंट्रल (Main) लाइन ===
Within Greater मुंबई: '''[[Chhatrapati Shivaji Terminus]] (CST)''' (formerly, Boribandar [[Victoria Terminus]] (VT)), [[Masjid Bunder]], [[Sandhurst रोड]], '''[[Byculla]]''', [[Chinchpokli]], [[Currey रोड]], '''[[Parel]]''', '''[[दादर]]''', '''[[Matunga]]''', [[Sion, India|Sion]], '''[[Kurla]]''', [[Vidyavihar]], '''[[Ghatkopar]]''', '''[[Vikhroli]]''', [[Kanjurmarg]], '''[[Bhandup]]''', [[Nahur]], '''[[Mulund]]''', '''[[Thane]]'''

Outside Greater मुंबई: '''[[Kalwa]]''', [[Mumbra]], [[Diwa]], '''[[Dombivli]]''', [[Thakurli]], '''[[कल्याण]]'''

कल्याण, Thane, दादर are important stops for outstation trains.

At कल्याण, the route splits up into two sections.

* '''कजत लाइन'''
** [[कल्याण]], [[Vitthalwadi]], [[Ulhasnagar]], [[Ambernath|Ambarnath]], '''[[Badlapur]]''', [[Vangani]], [[Shelu]], [[Neral (place)|Neral]], [[Bhivpuri रोड]], '''[[करजत]]''', [[Palasdari]], [[Kelavli]], [[Dolavli]], [[Lowjee]], '''[[खोपोली]]'''

* '''Kasara लाइन'''
** [[कल्याण]], [[Shahad]], [[Ambivli]], '''[[Titwala]]''', [[Khadavli]], [[Vasind]], [[Asangaon]], [[Atgaon]], [[खरडी]], [[Kasara]]

=== [[Harbour लाइन]] Stations ===
Within Greater मुंबई: '''[[Chhatrapati Shivaji Terminus]] (CST)''' (formerly, '''[[Victoria Terminus]] (VT)''', [[Masjid]], [[Sandhurst रोड]], [[Dockyard रोड]], [[Reay रोड]], [[Cotton Green]], [[Sewri]], [[Vadala रोड|Wadala रोड]]
# Towards अंधेरी: '''[[Vadala रोड|Wadala रोड]]''', [[King's Circle]], [[माहिम]], [[बांद्रा]], [[खार रोड]], [[Santa Cruz (मुंबई)|सांताक्रूज़]], [[विले पार्ले]], [[अंधेरी]]
# Towards Thane and Panvel: '''[[Vadala रोड|Wadala रोड]]''', [[Koliwada railway station|Guru Tegh Bahadur Nagar]], [[Chunabhatti]], [[Kurla]],[[Tilak Nagar (मुंबई)|Tilak Nagar]], [[Chembur]], [[Govandi]], [[Mankhurd]]
## Within Navi मुंबई:
### Towards Panvel: '''[[Vashi]]''', [[Sanpada]], [[Juinagar]], [[Nerul]], [[Seawoods]], [[CBD Belapur]], [[खारghar]], [[Mansarovar]], [[Khandeshwar]], '''[[Panvel]]'''
### Towards Thane: '''[[Vashi]]''', [[Sanpada]], [[Turbhe]], [[Kopar Khairane]], [[Ghansoli]], [[Rabale]], [[Airoli]], '''[[Thane]]'''.
### Towards करजात: '''[[Panvel]]''', [[Chikhale]], [[Mohope]], [[Chowk]], '''[[करजात]]'''

=== Diwa-Vasai रोड corridor ===
'''[[Diwa]]''', [[Kopar]], [[Bhiwandi]], [[खारbav]], [[Kaman]], [[Juchandra]], '''[[Vasai रोड]]'''

== इन्हें भी देखें ==
* [[List of rapid transit systems]]
* [[Salsette-Trombay Railway]]

{{commons cat|Mumbai Suburban Railway}}

=== स्टेशन ===
{{मुंबई - उपनगरीय रेलवे, सेंट्रल}}
{{मुंबई - उपनगरीय रेलवे, सेंट्रल - हार्बर}}
{{भारत में त्वरित परिवहन}}

== सन्दर्भ ==
{{reflist}}

== बाहरी कड़ियां ==
* [http://www.irfca.org The Indian Railways Fan Club]
* [http://mrvc.co.in Mumbai Rail Vikas Corporation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170630130022/http://www.mrvc.co.in/ |date=30 जून 2017 }}
* [http://www.mmrdamumbai.org/ मुंबई Metropolitan Regional Development Authority] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090831070601/http://www.mmrdamumbai.org/ |date=31 अगस्त 2009 }}
* [http://www.mmrdamumbai.org/projects_mutp.htm Mumbai Urban Transportation Project] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080919094241/http://www.mmrdamumbai.org/projects_mutp.htm |date=19 सितंबर 2008 }}
* [http://mumbainews.wordpress.com/2006/08/30/local-trains-time-table/ Mumbai Local Trains Time-Table (All Lines)]
* [http://mumbai.maps.googlepages.com A customized Google Map showing High Resolution Satellite Images of Mumbai 's Suburban Western Railway system]
* [http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/chronicle/archive/2004/11/12/MNG2P9PCR11.DTL Commute in Bombay deadly for thousands; officials in India strive to improve rail safety for millions of riders]
* [http://www.go4mumbai.com/ Interactive Time Table of Mumbai Suburban central Railway System]
* [http://www.informationmadness.com/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=60 Mumbai Train Google mashup] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080611193712/http://www.informationmadness.com/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=60 |date=11 जून 2008 }}
* [http://www.bbc.co.uk/bbcfour/documentaries/features/bombay-railway.shtml BBC Four documentary on Mumbai suburban railways] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081002205328/http://www.bbc.co.uk/bbcfour/documentaries/features/bombay-railway.shtml |date=2 अक्तूबर 2008 }}
* [http://www.mumbai77.com/mumbailocal -:-'LOCAL TRAIN TIMETABLE ON MOBILE'-:-]
* [http://www.mumbai77.com/City_Info_Guide/central_TimeTable.html central Railway local Train Timetable]
* [http://www.mumbai77.com/City_Info_Guide/Western_TimeTable.html WESTERN Railway local Train Timetable]
* [http://www.mumbai77.com/City_Info_Guide/Harbour_TimeTable.html HARBOUR Railway local Train Timetable]

{{Rapid transit in India}}

<!-- [[श्रेणी:भारतीय रेल]] -->
[[श्रेणी:मुंबई में रेलवे स्टेशन]]
[[श्रेणी:मुम्बई]]
[[श्रेणी:यातायात]]
[[श्रेणी:भारत में उपनगरीय रेल]]

{{भारतीय रेल}}