ग्रैंड ट्रंक रोड का स्रोत देखें

{{ग्रैंड ट्रंक रोड}}
[[Image:GTRoad Ambala.jpg|thumb|right|300px| [[ब्रिटिश शासक लॉर्ड ऑकलैंड 1839 मैं कोलकाता से दिल्ली तक ग्रैंड रोड ट्रक का पुनर्निर्माण करवाया था  में के दौरान [[अम्बाला|अंबाला]] छावनी से एक दृश्य।]]
[[File:Peshawar Fort WDL11466.png|thumb|right|300px| [[पेशावर]] में जी टी रोड का एक पुराना चित्र]]
[[File:Old Grand Trunk Road.jpg|thumb|300px| तक्षशिला, अफगानिस्तान के पास पुरानी जी टी रोड का एक संरक्षित हिस्सा]]

'''ग्रैंड ट्रंक रोड''', [[दक्षिण एशिया]] के सबसे पुराने एवं सबसे लम्बे मार्गों में से एक है। दो सदियों से अधिक काल के लिए इस मार्ग ने [[भारतीय उपमहाद्वीप]] के पूर्वी एवं [[पश्चिम|पश्चिमी]] भागों को जोड़ा है। यह [[हावड़ा]] के पश्चिम में स्थित [[बांग्लादेश|बांगलादेश]] के [[चटगाँव (शहर)|चटगाँव]] से प्रारंभ होता है और [[लाहौर]] ([[पाकिस्तान]]) से होते हुए [[अफ़ग़ानिस्तान]] में [[काबुल]] तक जाता है<ref>{{cite web|url=http://www.dangerousroads.org/asia/india/119-grand-trunk-road-india.html|title=ग्रैंड ट्रंक रोड|publisher=Dangerousroads.org (asia)|accessdate=१ जनवरी २०१५|archive-url=https://web.archive.org/web/20150321071923/http://www.dangerousroads.org/asia/india/119-grand-trunk-road-india.html|archive-date=21 मार्च 2015|url-status=dead}}</ref>। पुराने समय में इसे, ''उत्तरपथ''<ref>{{cite book|title=The Dance of Time|author=Eric Flint, David Drake|url=https://books.google.co.in/books?id=sbDxkzAn6KMC&pg=PT240&lpg=PT240&dq=uttarpath&source=bl&ots=TP3wIyRMAN&sig=xKmdcPOC0KQppbyo0DOGuidBOdk&hl=en&sa=X&ei=ZNakVKSDIJeSuASgvoD4Cg&ved=0CCwQ6AEwBDgK#v=onepage&q=uttarpath&f=false|isbn=9781416509318|year=२००६|access-date=1 जनवरी 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150101064224/https://books.google.co.in/books?id=sbDxkzAn6KMC&pg=PT240&lpg=PT240&dq=uttarpath&source=bl&ots=TP3wIyRMAN&sig=xKmdcPOC0KQppbyo0DOGuidBOdk&hl=en&sa=X&ei=ZNakVKSDIJeSuASgvoD4Cg&ved=0CCwQ6AEwBDgK#v=onepage&q=uttarpath&f=false|archive-date=1 जनवरी 2015|url-status=live}}</ref>,''शाह राह-ए-आजम'',''सड़क-ए-आजम''<ref>{{cite web|url=http://pakistanpaedia.com/landmarks/grand%20trunk%20road.htm|title=The Road Where Once Horses Rode|publisher=pakistanpaedia.com|accessdate=१ जनवरी २०१५|archive-url=https://web.archive.org/web/20140623162345/http://pakistanpaedia.com/landmarks/grand%20trunk%20road.htm|archive-date=23 जून 2014|url-status=dead}}</ref> और ''बादशाही सड़क'' के नामों से भी जाना जाता था।<br>
यह मार्ग, [[मौर्य राजवंश|मौर्य साम्राज्य]] के दौरान अस्तित्व में था और इसका फैलाव [[गंगा नदी|गंगा]] के मुँह से होकर [[साम्राज्य]] के उत्तर-पश्चिमी सीमा तक हुआ करता था<ref name="KMSarkar1927">{{Cite book|author=के.एम. सरकार|title=पंजाब में ग्रैंड ट्रंक रोड: १८४९-१८८६|url=http://books.google.com/books?id=qFdJbRywbKwC&pg=PA2|year=१९२७|publisher=Atlantic Publishers & Distri|pages=२–|id=GGKEY:GQWKH1K79D6|access-date=9 दिसंबर 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140628032011/http://books.google.com/books?id=qFdJbRywbKwC&pg=PA2|archive-date=28 जून 2014|url-status=live}}</ref>। आधुनिक [[सड़क]] की पूर्ववर्ती का पुनःनिर्माण [[शेर शाह सूरी]] द्वारा किया गया था<ref>{{Cite news|author=Chaudhry, Amrita|title=Cracks on a historical highway|date=27 May 2012|newspaper=द इंडियन एक्सप्रेस|url=http://www.indianexpress.com/news/cracks-on-a-historical-highway/954273/0|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130522025746/http://www.indianexpress.com/news/cracks-on-a-historical-highway/954273/0|archivedate=22 मई 2013|access-date=9 दिसंबर 2014|url-status=live}}</ref>। सड़क का काफी हिस्सा १८३३-१८६० के बीच [[ब्रिटिश राज|ब्रिटिशों]] द्वारा उन्नत बनाया गया था<ref>David Arnold (historian);
Science, technology, and medicine in colonial India (New Cambr hist India v.III.5)
Cambridge University Press, 2000, 234 pages 
[http://books.google.co.in/books?id=3gk5j2u5AnUC&pg=PA106 p.106] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141215001336/http://books.google.co.in/books?id=3gk5j2u5AnUC&pg=PA106 |date=15 दिसंबर 2014 }}</ref>।
This Road was constructed by Emperor Samrat Ashok in public interest & facilitated with Dharmshalas to stay public in night during the journey. Later on Shershah Suri another Emperor had maintained it with a facility of Sarai to accomodate people in night during the journey. 
In English period it was called G. T. Road.
Govt of India now trying to well maintained all the Roads to connect the cities for development aspects.

==इतिहास==
सदियों के लिए, ग्रांड ट्रंक रोड का, एक प्रमुख [[व्यापार पथ|व्यापार मार्ग]] के रूप में इस्तेमाल किया गया है। [[इतिहास]] में विभिन्न अवधियों के दौरान इस मार्ग को अलग-अलग नामों से बुलाया जाता था। चार मुख्य साम्राज्यों ने इसका विस्तार एवं [[व्यापार]] के लिए उपयोग किया:
* [[मौर्य राजवंश|मौर्य साम्राज्य]] (३ सदी ई॰पू॰)
* [[शेर शाह सूरी]] (१६ सदी)
* [[मुग़ल साम्राज्य]] (१६ सदी)
* [[ब्रिटिश साम्राज्य]] (१८३३-१८६०)

===उत्तरपथ===
यह नाम इसे [[मौर्य राजवंश|मौर्य साम्राज्य]] के वक्त दिया गया था। ''उत्तरपथ'', [[संस्कृत भाषा|संस्कृत]] भाषा का शब्द है जिसका साहित्यिक अर्थ है- 'उत्तर दिशा की ओर जाने वाला मार्ग'। यह मार्ग गंगा नदी के किनारे की बगल से होते हुए, गंगा के मैदान के पार, [[पंजाब क्षेत्र|पंजाब]] के रास्ते से [[तक्षशिला]] को जाता था।<ref>{{Cite book|title = प्राचीन भारत का राजनीतिक और सांस्कृतिक इतिहास|url = https://books.google.co.in/books?id=EGR2yLsj1DcC|author = धनपति पाण्डेय|publisher = मोतीलाल बनारसीदास पब्लिशर्स|year = १९९८|isbn = 9788120823808|page = ११२|access-date = 25 जनवरी 2015|archive-url = https://web.archive.org/web/20160304212510/https://books.google.co.in/books?id=EGR2yLsj1DcC|archive-date = 4 मार्च 2016|url-status = live}}</ref> इस रास्ते का पूर्वी छोर [[तमलुक]] में था जो [[गंगा नदी]] के मुहाने पर स्थित एक शहर है। भारत के पूर्वी तट पर समुद्री [[बन्दरगाह|बंदरगाहों]] के साथ समुद्री संपर्कों में वृद्धि की वजह से [[मौर्य राजवंश|मौर्य साम्राज्य]] के काल में इस मार्ग का महत्व बढा और इसका व्यापार के लिए उपयोग होने लगा। बाद में, उत्तरपथ शब्द का प्रयोग पूरे उत्तर मार्ग के प्रदेश को दर्शाने के लिए किया जाने लगा।

हाल में हुआ संशोधन यह दर्शाता है कि, मौर्य साम्राज्य के कालावधि में, [[भारत]] और [[पश्चिमी एशिया]] के कई भागों और हेलेनिस्टिक दुनिया के बीच थलचर व्यापार, उत्तर-पश्चिम के शहरों मुख्यतः [[तक्षशिला]] के माध्यम से होता था। तक्षशिला, मौर्य साम्राज्य के मुख्य शहरों से, सड़कों द्वारा अच्छी तरह से जुडा हुआ था। मौर्य राजाओं ने [[पाटलिपुत्र]] ([[पटना]]) को ज़ोडने के लिए तक्षशिला से एक राजमार्ग का निर्माण किया था। [[चन्द्रगुप्त मौर्य|चंद्रगुप्त मौर्य]] ने [[यूनानी धर्म|यूनानी]] राजनयिक [[मेगस्थनीज]] की आज्ञा से इस [[राजमार्ग]] के रखरखाव के लिए अपने सैनिकों को विविध जगहों पर तैनात किया था। आठ चरणों में निर्मित यह राजमार्ग, [[पेशावर]], [[तक्षशिला]], [[हस्तिनापुर]],[[कन्नौज]], [[इलाहाबाद|प्रयाग]], [[पाटलिपुत्र]] और [[ताम्रलिप्त]] के शहरों को ज़ोडने का काम करता था।<ref>{{Cite book|title = India as directed by Megasthenes|trans-title= मेगस्थनीज द्वारा निर्दिष्ट भारत|url = https://books.google.co.in/books?id=tQ1iBQAAQBAJ|author = नारायाण सिंह कलोता|publisher = कॉन्सेप्ट पब्लिशिंग कंपनी}}</ref>
===सड़क-ए-आजम===
१६ वीं सदी में, इस मार्ग का ज्यादातर भाग [[शेर शाह सूरी]] द्वारा नए सिरे से पुनर्निर्मित किया गया था।<ref name=":0">{{Cite web|title = शेरशाह सूरी का सासाराम हाशिए पर|url = http://www.bbc.co.uk/hindi/india/2010/03/100325_shershahsuri_vv.shtml|publisher = बीबीसी हिन्दी|date = २५ मार्च २०१०|accessdate = २५ जनवरी २०१५|archive-url = https://web.archive.org/web/20140729074118/http://www.bbc.co.uk/hindi/india/2010/03/100325_shershahsuri_vv.shtml|archive-date = 29 जुलाई 2014|url-status = live}}</ref> ''सड़क-ए-आजम'', शब्द का साहित्यिक अर्थ है- 'प्रधान सड़क'। अफगान [[सम्राट्|सम्राट]], शेर शाह सूरी ने संक्षिप्त अवधि के लिए ज्यादातर उत्तरी भारत पर शासन किया था।<ref>[http://www.ignca.nic.in/coilnet/kv_0006.htm वाराणसी वैभव या काशी वैभव] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150509122806/http://www.ignca.nic.in/coilnet/kv_0006.htm |date=9 मई 2015 }}, अभिगमन तिथि: २५ जनवरी २०१५</ref> उसके मुख्य दो उद्देश्य थे-
*[[प्रशासन]]िक और [[सेना|सैन्य]] कारणों के लिए अपने विशाल साम्राज्य के सुदूर प्रांतों को एक साथ जोड़ना
*[[सासाराम]], अपने गृहनगर के साथ, [[आगरा]], अपनी [[राजधानी]] को जोड़ना<ref name=":0" />
पर कम समय में ही शेर शाह सूरी का देहांत हो गया और सड़क-ए-आजम उनके नाम पर समर्पित कर दी गई। आगे जाकर [[मुग़ल शासकों की सूची|मुगल सम्राटों]] ने यह मार्ग [[पश्चिम]] में [[ख़ैबर दर्रा|ख़ैबर दर्रे]] को पार कर [[काबुल]] तक और पूर्व में बंगाल के [[चटगाँव (शहर)|चटगाँव]] [[बन्दरगाह|बंदरगाह]] तक बढ़ाया।

===ग्रैंड ट्रंक रोड===
१७ वीं सदी में इस मार्ग का [[यूनाइटेड किंगडम|ब्रिटिश]] शासकों ने पुनर्निर्माण किया और इसका नाम बदलकर ग्रैंड ट्रंक रोड कर दिया।<ref>{{Cite book|title = Arch Bridges|trans-title = वृत्त-खंड पुल|url = https://books.google.co.in/books?id=l2CrrQa6kFEC|author = ए॰ सिनोपोली|year = १९९८|publisher = सीआरसी प्रेस|isbn = 9789058090126|access-date = 25 जनवरी 2015|archive-url = https://web.archive.org/web/20160304223255/https://books.google.co.in/books?id=l2CrrQa6kFEC|archive-date = 4 मार्च 2016|url-status = live}}</ref> अभी यह मार्ग ज्यादतर [[उत्तर भारत]] को जोडता है। ब्रिटिश इस मार्ग को ''लाँग रोड'' (long road) भी कहते थे।

===कोस मीनार===
शेर शाह सूरी के जमाने में सड़कों को नियमित अंतराल पर चिन्हित किया जाता था और पेड़ सड़क के किनारे पर लगाए जाते थे<ref>{{cite web|url=https://en.unesco.org/silkroad/sites/silkroad/files/knowledge-bank-article/caravanserais%20along%20the%20grand%20trunk%20road%20in%20pakistan.pdf|title=Caravanserias along the grand trunk road in Pakistan|publisher=युनेस्को|accessdate=२४ दिसम्बर २०१४|archive-url=https://web.archive.org/web/20141224081742/https://en.unesco.org/silkroad/sites/silkroad/files/knowledge-bank-article/caravanserais%20along%20the%20grand%20trunk%20road%20in%20pakistan.pdf|archive-date=24 दिसंबर 2014|url-status=live}}</ref>। यात्रियों के लिए विविध जगहों पर कुओं का पानी उपलब्ध कराया गया था। इस सड़क के किनारे हर [[कोस]] पर मीनारें बनवाई गई थीं। अधिकतर इन्हें १५५६-१७०७ के बीच बनाया गया था। कई [[मीनार|मीनारें]] आज भी सुरक्षित हैं तथा इन्हें [[दिल्ली]]<nowiki/>-[[अम्बाला|अंबाला]] राजमार्ग<ref>{{cite web|url=http://sdbst.org/KosMinar.aspx|title=कोस मीनार इतिहास, सोनीपत|publisher=Society for development and Beautification of Sonepat Town (regd.)|accessdate=२४ दिसम्बर २०१४|archive-url=https://web.archive.org/web/20141224082401/http://sdbst.org/KosMinar.aspx|archive-date=24 दिसंबर 2014|url-status=live}}</ref> पर देखा जा सकता है। पुरातत्व विभाग के अनुसार भारत के हरियाणा राज्य में कुल ४९ कोस मीनारे है जिनमें फरीदाबाद में १७, [[सोनीपत]] में ७, [[पानीपत]] में ५, [[करनाल]] में १०, कुरुक्षेत्र और [[अम्बाला]] में ९ एवं [[रोहतक]] में १ मीनार हैं। आजकल इन्हें सुरक्षित स्मारक घोषित किया गया है तथा [[पुरातत्वशास्त्र|पुरातत्व विभाग]] इनकी देखरेख करता है। 
<gallery>
File:Mughal milestone.jpg|[[उत्तर प्रदेश]] में स्थित एक कोस मीनार
File:Mughal-era Kos Minar in the Delhi National Zoo.jpg | [[दिल्ली]] चिड़ियाघर स्थित कोस मीनार 
File:Kos minar,tirawadi,karnal.JPG|हरियाणा के [[तरावड़ी]] (जिला करनाल) स्थित कोस मीनार
File:One Kos Minar, Lahore.JPG|[[लाहौर]] (वर्तमान [[पाकिस्तान]]) स्थित कोस मीनार
</gallery>

सदियों के लिए, ग्रैंड ट्रंक रोड एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग रहा है। इस मार्ग का उपयोग व्यापार एवं [[डाक बंगला|डाक]] संचार के लिए किया जाता था। दूसरी तरफ, इस सड़क ने सैनिकों और विदेशी आक्रमणकारियों के तीव्र आंदोलन में मदद की, अफगान और [[फ़ारसी भाषा|फारसी]] आक्रमणकारियों<ref>{{cite book|title=On the Grand Trunk Road: A Journey into South Asia|author= Steve Coll|publisher=Penguin|isbn=9781101029138}}</ref> के भारत के आंतरिक क्षेत्रों में, लूटपाट छापे में तेजी लाई और [[बंगाल]] से उत्तर भारत के मैदान में ब्रिटिश सैनिकों की आवाजाही में मदद की।

==वर्तमान प्रारूप==
[[File:Ind-Pak Border.JPG|thumb|जी टी रोड पर भारत-पाकिस्तान सीमा]]
वर्तमान में इस मार्ग को विभिन्न [[राष्ट्रीय राजमार्ग|राष्ट्रीय राजमार्गों]] में बाँटा गया है। आज, ग्रांड ट्रंक रोड (जीटी रोड) की लंबाई २५०० किलोमीटर है। यह मार्ग [[बांग्लादेश|बांगलादेश]] से शुरु होकर [[अफ़ग़ानिस्तान]] में समाप्त होता है।

कई बड़े शहरों में बाईपास आदि बनने के कारण कई स्थानों पर यह अपने मूल स्थान से हट भी गई है। उदाहरण के लिए वर्तमान में दिल्ली के राष्ट्रीय चिड़ियाघर में स्थित कोसमीनार इस बात का प्रमाण है कि किसी समय में यह सड़क उस स्थान से निकलती थी। वहीं हरियाणा के [[सोनीपत]] में भी कोस मीनार देखे जा सकते हैं किंतु अब यह सड़क सोनीपत से कुछ किलोमीटर पूर्व में स्थित मुरथल व बहालगढ़ से होकर गुज़रती है।<ref name=":1">{{Cite book|title = The Grand Trunk Road: From Delhi to the Khyber Pass|trans-title= द ग्रैंड ट्रंक रोड: दिल्ली से खैबर पास तक|author = टिम स्मिथ और इरना क़ुरैशी|publisher = डेवी लुईस प्रकाशन|isbn = 9781904587996|language = अंग्रेज़ी}}</ref>

===बांगलादेश===
इस मार्ग का आरंभ [[चटगाँव (शहर)|चटगाँव]] शहर से होता हैं और नारायणगंज जिले से होते हुए [[भारत]] में प्रवेश करता है।<ref name=":1" />
===भारत===
भारत में यह मार्ग [[हावड़ा]], [[बर्धमान]], पानागड़, दुर्गापुर, [[आसनसोल]], [[धनबाद]], औरंगाबाद, [[डेहरी आन सोन]], [[सासाराम]], मोहानिया, [[मुग़लसराय]], [[वाराणसी]], [[इलाहाबाद]], [[कानपुर]], कलियाणपुर, [[कन्नौज]], [[एटा]], [[अलीगढ़]], [[ग़ाज़ियाबाद]], [[दिल्ली]], [[पानीपत]], [[करनाल]], [[अम्बाला]], [[लुधियाना]], [[जलंधर]] और [[अमृतसर]] से जाता है। भारत में इस मार्ग को काफी जगहों पर राष्ट्रीय राजमार्गों में बदला गया है।<ref name=":1" />
[[File:Nekka Margalla.JPG|thumbnail|ग्रांड ट्रंक रोड का [[इस्लामाबाद]] से दृश्य]]

====राष्ट्रीय राजमार्ग २====
{{main|राष्ट्रीय राजमार्ग २}}

[[हावड़ा]] से [[कानपुर]] तक के खण्ड को [[राष्ट्रीय राजमार्ग २ (भारत)|राष्ट्रीय राजमार्ग २]] नामित किया गया है।<ref name=":1" />

====राष्ट्रीय राजमार्ग ९१====
{{main|राष्ट्रीय राजमार्ग ९१}}
[[कानपुर]] से [[ग़ाज़ियाबाद|गाज़ियाबाद]] तक के खण्ड को [[राष्ट्रीय राजमार्ग ९१ (भारत, पुराना संख्यांक)|राष्ट्रीय राजमार्ग ९१]] नामित किया गया है।<ref name=":1" />

[[ग़ाज़ियाबाद|गाज़ियाबाद]] – [[अलीगढ़]] - [[एटा]] - [[कन्नौज]] - [[कानपुर]]

====राष्ट्रीय राजमार्ग १ ====
{{main|राष्ट्रीय राजमार्ग १}}

[[दिल्ली]] से [[हरियाणा]] और [[पंजाब क्षेत्र|पंजाब]] राज्यों से [[अमृतसर]] होते हुए [[अट्टालिका|अटारी]] तक के खण्ड को [[राष्ट्रीय राजमार्ग १ (भारत)|राष्ट्रीय राजमार्ग १]] नामित किया गया है। यहाँ से यह सड़क पाकिस्तान के [[वाघा]] में प्रवेश करती है।<ref name=":1" />

===पकिस्तान===
[[पाकिस्तान]] की सीमा से यह मार्ग [[लाहौर]], [[गुजरांवाला]], [[गुजरात (शहर)|गुजरात]], झेलम, [[रावलपिंडी]], अटक, नॉशेरा और [[पेशावर]] से जाता है।<ref name=":1" /> 
==दीर्घिका==
<gallery>
File:Original GT Road between Margalla and kala Chitta.JPG| अफगानिस्तान के मरगला और काला चिठा के बीच संरंक्षित पुरानी जी टी रोड का भाग
File:Gridlock on the Kabul Jalalabad Highway (5300814706).jpg|जलालाबाद-काबुल मार्ग 
Image:Jhelum River Bridge.JPG|झेलम नदी पर ग्रैंड ट्रंक रोड
Image:UET GT Road.jpg|[[लाहौर]] में ग्रैंड ट्रंक रोड
File:Old GT Road and railway bridges, Attock, Pakistan.jpg|पाकिस्तान के [[अटक]] में स्थित जी टी रोइ पर एक सड़क व रेल पुल 
File:Trucks on NH1, waiting to cross Wagah border.jpg|भारत पाकिस्तान सीमा पार करने की ईंतज़ार में [[अट्टालिका|अटारी]] में राष्ट्रीय राजमार्ग १ पर खड़े ट्रक
Image:Bhadeya village view from NH2.jpg|[[बिहार]] में ग्रैंड ट्रंक रोड 
Image:GTRoadBarkatha.jpg|[[झारखण्ड|झारखंड]] में ग्रैंड ट्रंक रोड 
Image:Durgapur Xpressway.jpg|दुर्गापुर एक्सप्रेसवे
File:Nritya Gopal Smriti Mandir and Chandan Nagar Pustakagar - Grand Trunk Road - Chandan Nagar - Hooghly - 2013-05-19 7309.JPG|[[हुगली नदी|हुगली]] में जी टी रोड पर स्थित एक मंदिर
File:Grand Trunk Road - Bataitala - Howrah 2014-04-12 0112-0113.JPG|[[हावड़ा]] में जी टी रोड
</gallery>

==साहित्य==
*ब्रिटीश लेखक, [[रुडयार्ड किपलिंग]] ने अपने पुस्तक [[किम]] में ग्रैंड ट्रंक रोड का उल्लेख किया है। वे यह कहते है की<ref>A description of the road by Kipling, found both in his letters and in [http://www.firstworldwar.com/poetsandprose/texts/Rudyard%20Kipling%20-%20Kim.txt the novel "Kim"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150924045713/http://www.firstworldwar.com/poetsandprose/texts/Rudyard%20Kipling%20-%20Kim.txt |date=24 सितंबर 2015 }}. He writes: ''"Look! Brahmins and chumars, bankers and tinkers, barbers and bunnias, pilgrims -and potters - all the world going and coming. It is to me as a river from which I am withdrawn like a log after a flood. And truly the Grand Trunk Road is a wonderful spectacle. It runs straight, bearing without crowding India's traffic for fifteen hundred miles - such a river of life as nowhere else exists in the world."''</ref>-
{{quote
|text=Look! Brahmins and chumars, bankers and tinkers, barbers and bunnias, pilgrims -and potters - all the world going and coming.It is to me as a river from which I am withdrawn like a log after a flood. And truly the Grand Trunk Road is a wonderful spectacle. It runs straight, bearing without crowding India's traffic for fifteen hundred miles - such a river of life as nowhere else exists in the world.
|sign=[[रुडयार्ड किपलिंग]]
|source=[[किम]] (१९०१)
}}
इसका हिंदी में अर्थ-
{{quote
|text=देखिये! [[ब्राह्मण]] और [[चमार]], बैंकर और टिन से मढ़नेवाले, नाई और बनिये, तीर्थ यात्री और कुम्हार- पूरी दुनिया यहाँ से आ-जा रहे हैं। सही मायने में ग्रैंड ट्रंक रोड एक अद्भुत दृश्य है। ऐसा मार्ग दुनिया में कहीं नहीं मिलेगा, जो पंद्रह सौ मील की दूरी के लिए भारत की यातायात भीड़ से बेअसर सीधा चलता है। यहाँ हमें जीवन की नदी का बहाव देखने का अनुभव मिलता है।
|sign=[[रुडयार्ड किपलिंग]]
|source=[[किम]] (१९०१)
}}
*फारूक, अब्दुल खैर मुहम्मद (१९७७), ''[[मुग़ल साम्राज्य|मुगल]] [[भारत]] में सड़क और संचार''
*वेलर, एंथोनी (१९९७),''[[कोलकाता|कलकत्ता]] से खैबर: ग्रांड ट्रंक रोड पर दिन और रात'',[https://web.archive.org/web/20041014191854/http://www.gutenberg.net/etext/2226 यहाँ देखें]।

== सन्दर्भ ==
{{reflist|30em}}
==बाहरी कडियाँ==
{{कॉमन्स श्रेणी}}
*[https://web.archive.org/web/20140627191548/http://www.nhai.org/Hindi/index.asp भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण]
*[https://web.archive.org/web/20141213095329/http://www.npr.org/2010/05/19/126395475/along-the-grand-trunk-road-coming-of-age-in-india-and-pakistan एन.पी.र:ग्रैंड ट्रंक रोड]
*[https://web.archive.org/web/20141210071821/http://www.bangladesh.com/blog/grand-trunk-road बांगलापीडिया]
*[https://goo.gl/maps/Zc9mP गूगल मॅप पर ग्रैंड ट्रंक रोड]

{{व्यापार मार्ग}}

[[श्रेणी:भारत में सड़कें]]
[[श्रेणी:पंजाब में सड़कें]]