बेल बोइंग वी-२२ ऑस्प्री

वी-22 ऑस्प्री
एम वी - २२
प्रकार	V/STOL सैन्य यातायात विमान
साँचा:nowrap	यूनाइटेड स्टेट्स
उत्पादक	बेल हेलिकाप्टर बोईंग
प्रथम उड़ान	१९ मार्च १९८९
आरंभ	१३ जून २००७
स्थिति	चालू
प्राथमिक उपयोक्तागण	यू एस एम सी यू एस ए एफ यू एस एन
निर्मित	१९८८–वर्तमान
साँचा:nowrap	२००+ २०१४ तक
साँचा:nowrap	US$35.6 बिलियन, ४०८ जहाज़ तक
साँचा:nowrap	MV-22: US$72.1 मिलियन (फ्लायवे कॉस्ट FY2015)
साँचा:nowrap	बेल एक्स वी-१५

बेल बोइंग वी -22 ऑस्प्री(अंग्रेजी:V-22 Osprey) एक अमेरिकी बहु-मिशन, टिल्टरोटर सैन्य विमान है जिसमें ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग, और शॉर्ट टेकऑफ़ और लैंडिंग क्षमता दोनों हैं। यह टर्बोप्रॉप विमान की लंबी दूरी, उच्च गति क्रूज प्रदर्शन के साथ एक पारंपरिक हेलीकॉप्टर की कार्यक्षमता को संयोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

विकास

१९८० में ईरान बंधक बचाव अभियान की विफलता के बाद अमेरिका की सेना को एक नए प्रकार के विमान की जरूरत महसूस हुई, जो ना केवल हैलीकाप्टर की तरह उतर और उड़ान भर सकता था, बल्कि लड़ाकू सैनिकों को भी ले जा सकता था, और तीव्र गति से उड़ सकता था। अमेरिकी रक्षा विभाग ने १९८१ में अमेरिकी सेना के नेतृत्व में संयुक्त सेवा वर्टिकल टेक-ऑफ / लैंडिंग प्रायोगिक (JVX) विमान कार्यक्रम शुरू किया। इसके परिणाम स्वरूप यह विमान विकसित हुआ।

शुरुआत में इसमे बहुत सारी त्रुटियाँ आईं, जिन्हे बाद में सुधारा गया।

बनावट

ऑस्प्री दुनिया का पहला प्रोडक्शन टिल्ट-रोटर विमान है, जिसमें प्रत्येक विंगटिप पर एक तीन-ब्लेडेड प्रॉप-रोटर, टर्बोप्रॉप इंजन और ट्रांसमिशन नसैल लगे होते हैं।

विमान के ढाँचे(एयरफ्रेम) का 43% हिस्सा समग्र सामग्री (कम्पोजिट) से बना है, और प्रॉप-रोटर ब्लेड भी समग्र सामग्री का उपयोग करते हैं।

प्रदर्शन

ऑस्प्री में दो इंजन लगे हैं। प्रत्येक इंजन ६,००० से ८,००० shp (४,५०० से ६,००० किलोवाट) पैदा करता है। 'विंग ड्राइव शाफ्ट' के माध्यम से कोई भी इंजन दोनों प्रॉप-रोटर को शक्ति प्रदान कर सकता है। हालांकि, वी-२२ आमतौर पर एक इंजन पर मंडराने में सक्षम नहीं है। साँचा:clear